Abdichtungsstruktur von Dichtungsbahnauskleidungen/Dichtungsbahnverbundwerkstoff
Abdichtungsstruktur von Dichtungsbahnen
Das Dichtungsbahn ist der Hauptkörper der Versickerungsschutzstruktur und sollte die Belastungsanforderungen während des Baus und des Betriebs erfüllen. Da die Anti-Sickerwirkung der Dichtungsbahn mit der Festigkeit und Dicke der Membran zusammenhängt, sollte die geeignete Dicke entsprechend der Bemessungsspannung ausgewählt werden.
Die Belastungen, denen die Undurchlässigkeit der Dichtungsbahnen während des Betriebs ausgesetzt ist, sind hauptsächlich auf die Unebenheiten des Fundaments und lokale Setzungen und andere ungewöhnliche Phänomene zurückzuführen. Die Bemessungsdicke der Dichtungsbahn hängt mit dem Material und der Form der Tragschicht zusammen. Je größer die Korngröße und Winkligkeit der sandigen Bodentragschicht ist, desto größer ist die erforderliche Dicke.
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Abdichtungsstruktur aus Geomembran-Verbundwerkstoff
Eine oder beide Seiten der Membranoberfläche werden mit dem Geotextil als Ganzes. Aufgrund seiner hohen Gesamtfestigkeit, Reißfestigkeit, Berstfestigkeit und starken Durchstoßfestigkeit fungiert das auf der Membranoberfläche compoundierte Geotextil als Stütz- und Schutzmedium.
Für undurchlässige Strukturen mit Verbund-Geomembrankann im Allgemeinen die Übergangsschicht und die Stützschicht nach der Membran vereinfacht werden. Das heißt, die Betonoberfläche oder die aus Schotterkissen und Betonplatten bestehende Oberfläche, Trockenstein und Mörtelstein können direkt auf die Membran gelegt werden. Das mittelgrobe Sandkissen oder die Bodenschutzschicht kann direkt auf Dichtungsbahnen eingebaut werden.
Die Dicke der Dichtungsbahnen sollte gemäß den Anforderungen an Durchsickerungsschutz und Festigkeit bestimmt werden. Die Kontrolle der Leckagemenge ist besonders wichtig, um die Verschmutzungsquelle zu isolieren. Daher kann die Verdickung der Dichtungsbahn die Menge der Infiltration effektiv reduzieren und auch sicherstellen, dass die Dichtungsbahn nicht durchstochen wird und ein Auslaufen unter Wasserdruck verhindert werden kann.
Der Grund für das Durchstechen der Dichtungsbahn ist, dass die Kontaktfläche uneben ist. Der Druck kann durch den Wasserdruck oder die durch den grobkörnigen Boden übertragene Last verursacht werden. Der Wasserdruck ist die Hauptursache.
Methode zur Installation einer wasserdichten Dichtungsbahn
Erstens, Untergrundbehandlung
Der Untergrund muss gemäß den Bemessungsanforderungen vorbereitet und instand gehalten werden. Dies ist der Schlüssel, um den Anti-Sicker-Effekt zu gewährleisten, insbesondere die scharfen Steine, Baumwurzeln und andere Ablagerungen müssen vollständig entfernt werden. Der Untergrund lässt keine Unebenheiten zu. Ein Stempel mit einem Stößel oder Stößel kann verwendet werden, um ihn dicht und flach zu machen.
Zweitens, Verlegung
Bei der Verlegung der Dichtungsbahnen müssen diese von oben nach unten verlegt werden. Die Überlappung zwischen den Dichtungsbahnen und zwischen der Dichtungsbahn und dem Untergrund sollte flach und dicht sein, aber sie sollte nicht zu fest gezogen werden, im Allgemeinen sollte sie etwas locker sein. Die Blasen sollten von unten verhindert werden. Da Dichtungsbahnen relativ dünn und leicht sind, können sie leicht vom Wind verweht werden, bevor die Schutzschicht verlegt wird. Daher sollten Dichtungsbahnen nicht mit einer großen Fläche auf einmal eingesetzt werden. Verlegen Sie die Schutzschicht aus Boden, sobald die Dichtungsbahnen gut verlegt sind.
Drittens, das Nähen
Es gibt drei Methoden des Spleißens: Schmelzschweißen, Kleben und Verdichten. Das Schmelzschweißen hat die beste wasserdichte Wirkung.
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